2015年9月21-22日、会津若松からスタートして只見町の田子倉湖の北（六十里越）と福島・新潟にまたがる奥只見湖の南（樹海ライン）を紅葉チェックに走ってきた。紅葉はまだ。御池の漆(?)が赤くなった程度。2015の紅葉は１０月３日～１２日とみた。
＜10月7日のブナ平（新潟県境に近い御池あたり）の状況＝福島民報＞

※このルートは2度めになるので、感激も紅葉も上でしたがって記録も丁寧な1回めも参考にしてください。→六十里越(田子倉湖)　樹海ライン（奥只見湖）

自宅のある福島市から高速バス輪行して会津若松から走りだした。只見川沿いの裏街道を走り、六十里越して小出で1泊し、早朝から枝折峠と奥只見湖と御池（尾瀬の入り口）を越え、自走して会津若松に帰るか、会津鉄道で輪行する計画だ。

※詳しくは↓View full routeをクリック

三島町までは、古い街道や阿賀川（大川）沿いのサイクリングロード、只見川の向こう側の細い街道など、車の少ない道を辿った。西方の古い商店で休憩して、国道252号に入り、横田の食堂で昼食。滝沢の炭酸水をボトルに入れて、田子倉ダムへ向かった。

田子倉の峠越えを六十里越えという。もちろん240kmもないが、それほど厳しい道だということ。しかし、実際は田子倉ダムの海抜は、湖面で510mしかない。会津若松から細かなアップダウンを越えて100km以上来たのに、会津高原駅(720m)や大内宿(630m)はもちろん、会津田島(550m)より低い。六十里越の峠まで行っても標高760m程度なので、六十里越は実は手軽に秘境越えを味わえるルートなのかもしれない。

樹海ラインは、枝折峠（標高1065m）と御池（なぜか峠と呼ばれないが1540mくらい）とその間の小さな峠３つで獲得標高が2300mを超えるので走りがいがある。湖と山の絶景に加えて、そこに斜めに走る道路が見えるので、あそこを走るのか（走ったのか）感が湧く。五つ星のサイクリングルートだ。ただ、大湯温泉、銀山平、御池登山口を除いて自動販売機やトイレがない（枝折峠にはトイレが一応あるが期待しない方がいい）。まして食事できるところはほとんどない。今回、早朝にコンビニでおにぎり２個食べて、途中でパンを３個食べたが、御池への道でガス欠をおこして、ほとんど進めなくなった（血糖値が下がって力を入れられなくなった）。補給とトイレには気をつけたほうがいい。

やっとのことで御池にたどり着き、缶コーヒーとコーラで小補給して、檜枝岐村まで下って天ぷらそばと「はっとう」で血糖値を戻した。ここですでに２時を過ぎてしまったため、会津若松までの自走を諦めて、会津高原尾瀬口駅までノンストップで急行し、輪行で帰宅した。